國(guó)際海事組織（IMO）航行安全分委會(huì)第54次會(huì)議（NAV54）于2008年6月30日至7月4日在IMO總部召開，68個(gè)成員國(guó)、1個(gè)聯(lián)系會(huì)員（中國(guó)香港）、1個(gè)非成員（庫(kù)克群島）、世界海道測(cè)量組織和23個(gè)政府和非政府間組織的代表參加了此次會(huì)議。會(huì)議由分委會(huì)主席K.Polderman先生（荷蘭）主持，IMO秘書長(zhǎng)E.Mitropoulos出席了會(huì)議并致辭。

會(huì)議對(duì)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS裝載要求的制定進(jìn)行了廣泛討論。大多數(shù)代表團(tuán)原則支持強(qiáng)制安裝電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS的要求的時(shí)間表，表示對(duì)航運(yùn)企業(yè)的要求應(yīng)保護(hù)一定的靈活性，特別是對(duì)將可能不再營(yíng)運(yùn)的船舶的免除。利比里亞、馬紹爾群島和瓦努阿圖聯(lián)合提交的提案明確提出在ENC的可用性、覆蓋范圍、較好高安裝成本、各分區(qū)海圖的質(zhì)量和數(shù)據(jù)提供等問(wèn)題未解決之前，不宜制定ECDIS的強(qiáng)制安裝要求。然而，與支持的力量相比，在本屆會(huì)議上反對(duì)強(qiáng)制安裝電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS的聲音顯得特別弱小。

最終，分委會(huì)通過(guò)了電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS的強(qiáng)制安裝要求，并成立了起草組，起草SOLAS第V/19條的修正草案?？紤]到ENC覆蓋全球所需的時(shí)間，海安會(huì)討論和批準(zhǔn)修正案的程序。

修正文本中要求國(guó)際航線船舶自2012年7月1日起分階段配備ECDIS，具體情況如下：

超過(guò)3000總噸的新建造油輪、超過(guò)500總噸的新建造客輪，自2012年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過(guò)10000總噸的新建造貨輪和超過(guò)500總噸的現(xiàn)有客輪，自2014年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過(guò)3000總噸的現(xiàn)有油輪，自2015年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過(guò)50000總噸的現(xiàn)有貨輪，自2016年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

超過(guò)20000總噸的現(xiàn)有貨輪，自2017年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

過(guò)10000總噸的現(xiàn)有貨輪，自2018年7月1日起需強(qiáng)制配備ECDIS；

修正案中增加免除條款，即對(duì)2年內(nèi)永久停止?fàn)I運(yùn)的船舶由主管機(jī)關(guān)給予強(qiáng)制配備ECIDS的免除。

分委會(huì)還批準(zhǔn)了《從紙質(zhì)海圖到ECDIS航行定位指南》的SN通函草案，提交MSC通過(guò)。由于本議題的相關(guān)工作已經(jīng)完成，分委會(huì)將請(qǐng)MSC將該議題從分委會(huì)的工作計(jì)劃中予以刪除。